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Pirelli, artisan du show au Qatar ?

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En contraignant les équipes à réaliser des relais longs de maximum 25 tours sur chaque train de pneus pour raison de sécurité, le manufacturier italien s’est imposé comme le principal acteur d’un Grand Prix animé. Après Monaco, est-ce un pas supplémentaire vers la généralisation des deux arrêts obligatoires ?

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